1. نسبة الطاقة مرتفعة نسبيًا. مع كثافة طاقة التخزين العالية ، فقد وصلت إلى 460-600 واط / كجم ، أي حوالي 6-7 ضعف بطاريات الرصاص الحمضية.
2. عمر خدمة طويل ، عمر الخدمة يمكن أن يصل إلى أكثر من 6 سنوات. يتم شحن البطارية 1C (100 بالمائة DOD) وتفريغها باستخدام فوسفات حديد الليثيوم حيث أن القطب الموجب له سجل استخدام يبلغ 10 مرات 000.
3. الجهد المقنن مرتفع (جهد التشغيل الفردي 3.7V3.2V) ، والذي يساوي تقريبًا سلسلة الفولتية لثلاث بطاريات قابلة لإعادة الشحن من النيكل والكادميوم أو هيدريد معدن النيكل ، وهو مناسب لتشكيل حزمة طاقة للبطارية.
4. تتمتع بقدرة عالية على التحمل ، ويمكن أن تصل بطارية ليثيوم أيون الليثيوم وفوسفات الحديد المستخدمة في السيارات الكهربائية إلى قدرة شحن وتفريغ {{1} C ، وهو أمر مناسب لتسريع بدء التشغيل عالي الكثافة.
5. انخفاض معدل التفريغ الذاتي ، والذي يعد من أبرز مزايا البطارية. يمكن أن يحقق بشكل عام 1 بالمائة / شهر ، وهو أقل بكثير من 25-30 بالمائة من Ni-Cd و 30-35 بالمائة من Ni و MH.
6. خفة الوزن ، يبلغ الوزن حوالي 1 / 5-1 / 6 من منتج بطارية الرصاص الحمضية تحت نفس الحجم.
7. قابلية التطبيق القوية لدرجات الحرارة المرتفعة والمنخفضة ، ويمكن استخدامها بدرجة -20 درجة -60 ، ويمكن استخدامها بدرجة -45 بعد المعالجة.
8. الحماية الخضراء والبيئية ، بغض النظر عن إنتاجها أو استخدامها أو التخلص منها ، فهي لا تحتوي أو تنتج أي عناصر ومواد معدنية ثقيلة سامة وضارة مثل الرصاص والزئبق والكادميوم ، إلخ.
9. الإنتاج أساساً لا يستهلك الماء ، وهو أمر مفيد جداً لبلدي التي تعاني من نقص المياه.
10. تشير الطاقة النوعية إلى الطاقة لكل وحدة وزن أو وحدة حجم.
